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经济不雅察网 记者 刘晓林 千里寂了几个月的华为引望"招股"一事有了新动静，上汽集团成了新的外传主角。近日有音尘称，上汽正在与华为筹议合营事宜，况且有望继长安和赛力斯之后成为引望的第三个股东。

行业媒体从上汽里面赢得的信息是，上汽集团正在与华为进行合营走动，很可能打造新的合营形状，区别于华为现在开云体育和车企合营的三种主要神色，况且不扼杀上汽投资华为子公司引望的可能性。

对此音尘，上汽集团干系慎重东谈主对经济不雅察网示意，现在无法证明该信息推行，但在一些神色上，上汽其实一直跟华为有走动和合营。至于智能化，上汽一直在参加，现在旗下有三家科技公司——友谈智途、零束科技、赛可智能，辩认在 L4 智能驾驶集卡、量产级 L3 自动驾驶、Robotaxi 范围鼓舞自研和欺诈。

经济不雅察网同期从华为里面获悉，诚然依然与长安和赛力斯达成股权投资公约，但华为车 BU 钞票现在仍未装入引望，具体业务切割狡计也莫得日程表。引望或在恭候更多投资者，上汽集团成了被揣摸的新对象。

上汽与华为合营的可能性

关于上汽可能和华为合营的音尘，业界的盘考点趋附在上汽突破了"灵魂论"。上汽集团原董事长陈虹在三年前发布的"灵魂论"，于今仍是汽车界备受争议的话题。陈虹以为，要是由华为等单逐一家供应商提供自动驾驶举座处分有筹商，上汽就相配于交出了我方居品的"灵魂"。"咱们的灵魂一定要掌持在我方手中。"

不外，从上汽本年的绽开式合营以及华为智驾期间对整车企业的散失度来看，上汽要思在智能驾驶竞争中保持第一梯队，和华为的合营是一条可取之路。上汽在刚达成的广州车展时代，与英伟达及 Momenta 三方执意智驾合营公约，共同打造上汽智己的智能驾驶。上汽在智驾范围与第三方供应商的普通合营依然开启。而在上汽奥迪的新址品奥迪 A5 上，上汽与华为依然张开了合营。

在上汽与华为的合营外传中，最受瞩筹商推行是上汽可能投资引望。引望是华为旗下聚焦智能汽车业务的全资子公司，从事汽车智能系统及部件处分有筹商研发、瞎想、分娩、销售和办行状务，是华为狡计将车 BU 业务单独剥离后载入其中的公司实体。

本年 8 月 19 日，长安汽车子公司阿维塔科技晓谕对引望进行股权投资，以 115 亿元东谈主民币赢得引望 10% 的股权。赛力斯紧随后来，在 8 月 23 日晓谕相通以 115 亿投资引望，赢得引望 10%。如今三个月往日了，引望的第三份股东公约仍未签署。

谁是引望下一个股东

引望还会引入几个整车企业股东？下一个股东是谁？这成为现时汽车行业中的一个悬念。引望刚起步市值就达到 1150 亿元，使得外界多数以为，后来续将引入更多的投资者。

出于经久发展后劲的计划，华为将引望定位为一个由汽车产业共同参与的智能化绽开平台，但愿与车企深度绑定。余承东在引望劝诱之初曾喊话国内几大头部车企，但愿引入更多整车企业成为计策股东。

依然与华为张开深度合营的车企，是引望股东的热点候选者。其中华为投资的阿维塔依然反向投资了引望。在已和华为张开智选车合营业务的四家车企中，现在独一赛力斯入股了引望，奇瑞、北汽和江淮其他三家车企还未最终入局。奇瑞在 11 月 15 日晓谕会投资"引望"，况且最快会在 11 月开动贸易。11 月 26 日，华为与江淮汽车合营的尊界 S800 亮相，但现在还莫得与江淮投资引望干系的音尘。值得注意的是，跟着尊界品牌的发布，华为鸿蒙智行形状下的四界品牌依然所有入市，辩认是问界、智界、享界、尊界。

手脚和华为合营最早和最深切的车企，北汽依然和华为合营推出两个品牌——极狐和享界，北汽也因此被以为是可能投资引望的车企之一。

本年 10 月 10 日，北汽新动力在北京产权贸易所挂牌，对外公开招募投资东谈主。这被解读为，北汽或将借助新的资金以投资引望。但北汽新动力干系慎重东谈主示意，招股增资的具体狡计并非如外界所推测。北汽新动力的投资东谈主招募已在 10 月 30 日达成，戒指现在尚未公布具体后果。

现时，赛力斯和长安均尚未全款支付收购引望股权的款项。其中，赛力斯在 10 月 30 日已向华为支付第一笔款项 23 亿元。11 月 19 日，阿维塔上海息争产权贸易所发布增资公告，拟召募资金总和不跨越 120 亿元，这笔资金最主要的用途将是支付对引望的股权投资款项。

除了已与华为达成合营的车企，一汽、东风两大国有车企巨头亦然华为积极争取的对象。从旧年 11 月官宣组建引望以来，业内已屡次传出华为将与一汽、东风筹议投资引望的音尘。

现在，华为车 BU 的两大中枢期间品牌——乾崑智驾及鸿蒙座舱正在被越来越多的车企给与。11 月 26 日，比亚迪旗下高端品牌方程豹发布新车豹 8，初次将华为乾崑智驾 ADS 3.0 搭载上车。华为在汽车范围的散失率仍将抑制扩大，而引望的投资价值也将情随事迁。但从投资范围和监管风险来看，几大国有车企会否皆成为引望的投资者，还充满未知数。