近日，福建987私家车播送报说念了一启事缓助驾驶激发的交通事故。深圳的黄女士驾驶某新动力车前去宝安机场，自述开启领航缓助驾驶功能后，因途中口渴喝水，在车辆碰到歧路口时，缓助驾驶系统未能按教唆转向，而是连接直行，最终撞上高速公路的护栏和水马。车辆损毁严重，定损用度高达11.8万元，所幸无东说念主员伤一火。

访佛的缓助驾驶事故比年来时有发生。跟着东说念主工智能的富贵发展，不少汽车厂商纷纷推出了我方的智能缓助驾驶功能，有的驾驶东说念主以为智能缓助驾驶就特殊于车辆的“自动驾驶”功能，在行驶途中，包括在高速公路上，盲目自信地将驾驶权全权交给汽车智驾功能操控，以至有的博主为了赚取流量，还稀奇拍摄短视频，在网上高慢我方的车辆不错“自动行驶”。

现时，我国无东说念主驾驶时期全体尚处于L3级试点阶段。现在市面上大多量智能汽车的智能驾驶系统齐处于L2级，只可起到一定进度上的缓助作用。换而言之，所谓“缓助驾驶”“智能驾驶”，均未便是真实的“自动驾驶”。

不久前，东说念主民网评发表著述指出，一些车企在新品宣传时，成心不测玷污自动驾驶分级主见，夸大缓助驾驶性能。“一边开车一边开会”“百万销量0自燃”“智驾开远程全程很舒缓”等在新车上市发布会等场所平日出现。加上某些自媒体、营销号，不负拖累地通过“高速开车时盖被躺平休眠”“通勤历程中闭眼休息”等内容博流量，表示“智能驾驶时双手不错脱离地方盘”。

在夸大宣传下，一些缓助驾驶历程中的危急行径引起了媒体的粗俗怜惜。在央视曝光的案例中，一辆高速行驶的车辆，驾驶东说念主呼呼大睡，车子却在高速公路上飞奔，拍摄视频的网友称对方应该是开启了“智能驾驶口头”；另通盘案例中，两名司乘东说念主员把驾驶座和副驾驶座椅放下，在高速公路上让车子自动行驶，网友们不禁为他们的行径握了一把汗。

中国汽车时期商酌中心首席众人姜国凯表示，现在车辆的“智能驾驶”功能主要作用是在车辆野心起初的鸿沟条目下，缓助驾驶东说念主员对说念路交通参与者和说念路邻近环境进行探伤，本色使用历程中驾驶东说念主员双手是不大约脱离地方盘的。车企在出售车辆时应加强安全教练，幸免夸大宣传。庞大司机也应加强领路，不要盲目信任缓助驾驶。