参加新的一年开云体育(中国)官方网站，汽车商场的竞争依旧尖锐化，各大品牌纷繁揭晓了1月份的销量数据。关于联合品牌而言，尽管依靠品牌效应、规模化坐褥及价钱优惠计谋，仍难以抵牾销量下滑的趋势。与此同期，跟着新动力汽车商场份额的握续增长，中国品牌汽车销量的攀升给联合品牌带来了更大的压力。

东风日产（涵盖日产、启辰及英菲尼迪品牌）在1月份的销量为43,623辆，与2024年1月的62,132辆比较，下滑幅度达到了29.78%。其轻型商用车业务板块（郑州日产）的进展相通欠安，1月份销量仅为1,795辆，同比下滑47.5%，较2024年1月的3,421辆有权贵减少。

手脚日产的中枢品牌，东风日产在2025年1月遭逢了全线下滑。其中，日产轩逸这一主力车型在1月份的销量为23,959辆，与2024年1月的30,384辆比较，同比下滑21.14%，环比2024年12月的37,272辆也下跌了21.45%。

日产逍客、天籁等其他遑急车型相通未能避免。逍客1月份销量为7,824辆，同比下滑22.44%，环比下滑34.15%；天籁的销量为5,522辆，同比下滑32.64%，环比下滑46%。奇骏、探陆等车型销量也大幅下滑，奇骏1月份销量仅为2,466辆，同比下滑43.85%，环比下滑42.22%；探陆销量为637辆，环比下滑55.9%。

在电动化家具方面，日产的进展相通低迷。其纯电动车型ARIYA艾睿雅在1月份的销量仅为9辆，环比2024年12月的40辆下滑了77.5%。这一数据反应出日产在新动力汽车商场上濒临的严峻挑战。

日产汽车当今正处于贫困本事。在各人范围内，日产正在进行裁人，并袭取了一系列活动以裁减老本、优化金钱组合，试图扭改行绩下滑的趋势。说明日产汽车的财报表露，2025财年上半年（2024年4月至2024年9月），其买卖收入为5.98万亿日元开云体育(中国)官方网站，同比下滑1.3%；买卖利润为329.08亿日元，大幅下滑90.2%；净利润更是仅为192.23亿日元，同比下滑高达93.5%。