曾几何时，20万元被称为“自主品牌价格天花板”。10月20日，领克09以“船长”姿态上市，挑战30万价格区间。市场声音并无觉得领克这次的挑战“不妥”，上市前已手握上万订单是领克最强的底气，也是中国汽车高质量发展最好的注脚。

　　领克09是基于SPA架构打造的领克品牌首款中大型SUV，也是名副其实的旗舰产品，提供MHEV和PHEV两种动力版本。MHEV 版上市指导价为26.59-32.09万元。PHEV版上市指导价为31.59-37.09万元。

　　作为一款中大型SUV，越野能力是必备技能。领克09采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆底盘结构，铝制部件占比达48%，在极大降低簧下质量的同时，提升整车操控性能。值得一提的是，首次搭载的全新FYRA四驱系统，配备博格华纳瀚德六代扭矩管理器，可以实现前后轴动力扭矩95：5—50：50之间任意调节。八大动态驾驶模式，满足雪、沙、岩、泥四种全地形越野需求。

　　同时，领克09的智能化数字化也迈上了一个新台阶。搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，全车24个高性能感知硬件，31项驾驶辅助功能，能实现全速域智能驾驶出行体验。还有诸如首次使用高通7nm级8155芯片、首次搭载LYNK OS智慧座舱控制系统、首创虚拟车机助手等多个创新应用，是旗舰车型该有的样子。

　　也正因强大的产品实力，让领克09上市之前就已经攒了上万张订单，交付难成为甜蜜的负担。一款冲击30万价格区间的中国品牌旗舰车型，上市即“稳了”。

　　在上市发布会现场，位于黄浦江畔的老船厂被打造成一个巨型船头造型，领克09以“船长”姿态驶向船头。此时的领克产品，褪去了五年前呈现在人们面前凭借外形抓人的“时髦感”，开始有了“气场全开”的势能。

　　从01的亮相，到03+第一次以中国品牌性能车身份被追捧抢购，再到02、05也分别实现家族化，领克一直在成长，也越来越深得年轻人的心。领克目前已有接近60万名用户，平均年龄只有31.7岁。毫无疑问是拥有最年轻客户群体的汽车品牌。

　　然而，当年轻、时尚、潮流这些标签深入人心之后，领克就要固化下去吗？于是，在领克五周年，也是领克09上市的同时，“why not”成为现场一个显著的声音。在没有领克09之前，人们认为领克已经足够好，但是有了领克09之后，大家才发现，领克可以突破，可以更好。

　　从此，领克不仅是年轻人的“潮牌”，也可以拥有像船长一样领航的“力量”，领克品牌开始走向丰富和立体。

　　作为最早和用户玩到一起的汽车品牌，领克与客户的黏性、共创度已经非常高，沟通也是非常频繁。在这种情况下，不少用户“嫌弃”领克09卖便宜了。或者应该再增加一些豪华配置，价格再高些也愿意买单，相信是领克人收到最幸福的“生日礼物”。

　　“吉利要转型、要打品牌战、要打服务战、要打价值战，不打价格战。领克就承担着这样一个使命，领克品牌自诞生以来就按照这个思路在走。”领克汽车销售有限公司总经理林杰在采访中回忆五年历程，“吉利控股集团收购沃尔沃，使得我们团队具备了打造高端品牌的技术条件，也将高颜值、高科技、高安全、高性能、高价值这五个高，写入了领克品牌的DNA。”

　　领克诞生五年，始终如一践行推动中国汽车高质量发展。“我们没有一味地追求短时的销量目标，而是愿意为品质、为品牌放慢脚步。现在，领克产品的平均售价达到15.6万，保值率高达68.6%，在整个中国品牌中位于前10位。”林杰细数领克五年坚持下来的成绩，更加坚定，“一定要有战略定力。在发展过程中，我们经历了市场的低迷期，淘宝补单任务群但没有因为市场遇到的一些挫折去调整我们的战略发展目标。”

　　正是领克的坚持，让中国汽车市场有了高价值的领克，这是领克的五年，也是中国汽车高质量发展的五年。

相关标签：常规 克制 效果 卖家 立马
影响 辅助 银行 礼物 martin