近期，良马集团怒放其位于德国巴伐利亚州的兰茨胡特工场，旗劣等六代电板，良马第六代eDrive电驱技艺等留神亮相。

　　在良马兰茨胡特工场，新浪科技剪辑看到了良马第6代电板技艺（Gen6）的电芯，尺寸为4695（46毫米直径95毫米长度），官方东谈主士称还有46120款，但本次未展示。

良马第六代4695电芯

　　第六代电板领受直径46毫米的圆柱形电芯假想，与特斯拉4680电板一样（但特斯拉4680也曾难产）。 良马通过优化化学配方（阴极镍含量擢升、钴含量责备，阳极硅含量增多），体积能量密度较前代提高20%，续航里程擢升30%。  另外，新电板撑握800V高压平台，充电速率擢升30%。高压架构优化了能量分拨后果，进一步裁减充电期间。  

　　最进攻的是，良马正联袂宁德时期、亿纬锂能等供应商，按诡计鼓励良马大圆柱电芯量产。在中国，欧洲，北好意思等地区竖立6家电板工场。中国的分娩工场就位于沈阳。

　　在电板包假想上，良马舍弃传统模组假想，领受无模组CTP（Cell-to-Pack）封装技艺，大圆柱电芯径直集成到电板包中，擢升电板包空间愚弄率；同一“电板车身一体化”（Pack to Open Body）技艺，将电板径直集成至车辆底盘，增强车身刚性并优化车内空间布局，并可带来更多驾驶乐趣。

　　把柄联系东谈主士显现，领受良马大圆柱电芯的第六代能源电板可用于多种车型，举例本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将时时应用到其他纯电车型，包括改日的纯电M车型。

第六代电板包（左边）与第五代对比

　　良马也为新的能源电板打造了一套高度智能的“铁心核心”，官方称为“BMW能量智控系统”（Energy Master），这套全新中央铁心单位由良马自主研发，位于电板包顶部，可铁心高下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能调控，全面优化车辆性能与能效线路，带来更好的良马电动驾趣。

　　该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

能量智控系统（灰色部分）跟电板包同一在一王人

　　第六代eDrive电驱通过升级励磁同步电机（EESM）与引入异步电机（ASM）的组合决策，已毕能效、能源与驾驶体验的全面打破。新系统将最初搭载于基于800V高压平台打造的“新世代”车型，以“高效、轻量、静音”为核心标签，再行界说电动化时期的驾驶乐趣。  

　　励磁同步电机装置于后桥，转子励磁强度能够把柄及时的车辆负载条款进行精确颐养，况且在高转速阶段依然能保握踏实的能源输出。同期，第六代励磁同步电机提高了系统后果和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面再行假想，针对800V平台优化的电机假想，同一碳化硅（SiC）半导体逆变器，减少能量损耗。

　　新增的异步电机领受紧凑型模块化假想，凭借高可靠性和瞬时爆发力上风，为BMW xDrive智能四驱车型的前桥适配。

　　官方提到，全新的励磁同步电机+异步电机组合，可已毕能量损耗最高减少40%，分量松开10%。况且收获于第六代eDrive电驱技艺，良马新世代车型的整车后果较现存纯电车型擢升了20%

良马的六代电机

　　转头与瞻望

　　良马集团诡计到2025年底在大师寄托进步200万辆纯电动车，跟着第六代技艺的推出，良马在续航、充电、老本三方面直击用户和行业痛点。况且在BBA三者中，良马的电动化策略昭着程度更快，4695圆柱电板的量产，也会对特斯拉等“新势力”变成竞争压力。

　　此前在良马集团之夜上，良马集团董事长王人普策默示，良马诡计在2030年前已毕纯电动车销量在总销量中的占比进步50%。亦彰显其全面电动化的决心。  

　　良马第六代电板等技艺不仅是一次技艺迭代开云体育(中国)官方网站，更是对可握续出行生态的再行界说。这场由电板运行的变革，代表了传统豪华品牌在电动化规模的深度探索，或者它会成为良马与特斯拉，以及中国新势力们竞争的要害筹码。

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