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据统计，2021年机场整体收入预估将超19亿元，比2020年上升。30%，预计可恢复至前2019年收入的30%。
杭州汽车联“合各地的商业客运公司和其它的相关行业，推动客运业的现代化发展振兴客运产业。
客车发车时间9;00 13;00客运-豪华卧铺，(每天两班)超大行礼箱，承接小件托运，团体包车
1.1 旅客时，手续费按。下列收取：a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按？1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额。50%计收，不足1元按1元计算;
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
以贵州通村村公司的新农村综合服务开放生态平台使用为基础，德江将物流、商贸、电商、供销、农资、培训就业和保险等业务融：合，采取“线上，+线下”方式，建立客货；同网、资源共享的：城乡客流、物流、商流、信息流等多流合；一的服务体系，提供预约响应式农村客运、物流等便民服务，实现人、车、货、站、线、点与运力资源！智能匹配柔性配置。
1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作，透：明度，解除后顾之忧。2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过，电话通知对方准确”的提货时间。
4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体。操作，由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案，可随时提供客运司机，的有效、复印、件及联系”电话。公司员工“都：能做到客户是我们的一切，视客人为家人，而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质，公司建有一套完整的客运工作流程体系，从客”人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专、人负责，能及时有效处理好具体事宜，全天24小时服务。
本次交流的主题是学在，，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字”经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发。展速度之快”。数字经济的发展速：度是整个经济发展速度的三倍？之”多。放眼，去年”经济负增长，但数字经济还是保持正。增长。第二抒度，即“数字经！济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深；度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的！影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经。济结：构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构：上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经；济发展格、局。所带来的冲击力也是百：年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要！赋能传：统产”业转型升，级；三是催生？新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解”数字经济发、展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化“的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几。个要素？需要把握。首先需要明确数字经济是生：产要素。以后淘；宝补单却没有流量怎么回事，同志提出科技是生产力，科技是一，个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要！成为生产要、素，必须要有！赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数”字化不能仅仅：为一种产业。数字经济更：多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同“时产生一组数字。数字经济、的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流苹果**京东补单、的组织模式。
重构模、式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字，化治理和数字的价值化。个维度是数字产业”化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说”能够促使。数字的形成、数字的；积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度“是产业数字化。产业数字化“是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本“所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是：通”过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包。括三点。是数字资源化，数据要形成、资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要“形成资本，也就是数据资本化、化。
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我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展？期，成长期，以及转型升：级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化？就是新浪、搜狐、网易等等。第二个、阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济：主要发展的形态就是电子商；务。商品的电子商务平台、开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，2013年到2019年。这个阶段数字经，济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经！济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字：经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要、是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营？过程目标开始转移为降本增效。第三阶”段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织，模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进？物：流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发！展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业一件代发微商礼品。现在来看，经济发展的动力未来”也是两个方面，一个是科技创；新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的！动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流、的数字化必不可少。第二，从物、流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通：过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商！业模式是“服务送产：品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来：从企业的角度来讲，在数字化？的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链、上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是；链接！的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
国资委关于数字化转型的里已经明确指出一件代发微商礼品，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备”要数字；化；第二，运营智？能化；三，流程可、视化；四，服务敏捷”化；第五，产业生态化；第六，提升数字化、的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好，数字化基“础，即数字。标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已站车一线服。务人员实现全，并按照“应检尽检”工作要求，定期开展。高坪区中心：杨波【 在新疆提”到公铁联运，你可能马上会想到位于乌鲁木齐的国际公铁联运客运；站，可以实现公路与铁路的零距离换乘，除了可以到达周边城市外，还具备涉外客：运线路的能力，到达周边，目前该站只针对客运提供服务，如果要为国际货运提供公铁联运服务，还需在具备更专业的基础设施和软服务的公铁联运物流园区才能实现，这类园区可以将国际公路系统和铁路系统连接、配合，实现国内物流与国际物流的联“运协同，降低运！输成本，提高物流企业和当地区域经济的核心竞、争力。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供，应链数字化的”基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字：化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物：流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基、础，即我们要加强标准化的工作。
杭州到云阳的汽车客车班次查询表（查询+票价/线云阳已更新（云阳/客运专线推荐）运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包；含路程距，离，货物“的重量，以及货“物的大小，在规定大小“和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根。据情况二进行。额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是，体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服；务，如果运输前没有说清楚，后期出、现了任！何问题，物流公司”都有不赔！偿的理由。保价费(保价金；额费率)。运输，类型性质低收？费费率，长途精准？卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货；客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回。货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您、及时地回“笼资金。三日退第；三天给客！户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。
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